湖北日报（左晨）10月26日，武汉汽车回收行业协会透露，今年1-9月湖北省乘用车销售量突破61万辆，同比增长7.82%。其中，新能源客车销量增长35.01%，达到34万辆以上，占全省客车市场份额的55.40%。 “今年以来，由于汽车共享政策持续效应，国内市场需求明显改善，汽车市场持续表现良好。”武汉汽车流通行业协会秘书长王志表示。 数据显示，截至8月1日，湖北省2025年换车补贴申请量突破21万辆，直接带动新车消费325亿元。 当日，岚图汽车武昌万象城店店里挤满了寻求咨询、看车和试驾的顾客。 “昨天我们卖了10辆车，其中大部分是油车的替代品。”店长陆震表示，从9月份开始，湖北省汽车置换补贴将调整为“先符合条件再申请补贴”。据此，消费者购买“山谷制造”汽车还可享受4000元至6000元的补贴以及5000元的厂家置换补贴。 从产地属性来看，新能源乘用车主要销售区域集中于本土自主品牌。 “从今天来看，市场竞争的焦点已经转向技术竞争，汽车市场进入了产品竞争的新阶段。”王智表示，销量增长还与本土自主品牌密集推出新产品、深耕核心技术、d 积极提高产品竞争力。 今年6月，东风汽车整合旗下伊派、风神、纳诺三大品牌，成立东风伊派科技。前9个月，易派科技销量19.1万辆，同比增长32.4%。全面搭载华为乾坤智能解决方案的东风猛士M817自8月上市以来，成功进军首个新能源豪华越野车领域。东风蓝图发展更加迅猛，销量连续7个月突破万辆。 据省经信局统计，今年湖北省乘用车领域共生产新车型约19款。其中大多数在九月之前被释放。